9月9日，全新氫能列車的首次亮相：西門子公司首席執行官 Roland Busch 博士、德國鐵路公司首席執行官 Richard Lutz 博士和聯邦數字與交通部秘書 Hartmut H?ppner首次試乘 Mireo Plus H 型氫能源列車，然后使用移動氫燃料站演示列車的加氫程序。

該計劃旨在未來用氫能源列車取代區域鐵路上的內燃動力列車，并為逐步淘汰柴油燃料做出重大貢獻。氫能列車是一種特別對氣候友好的驅動技術，因為它們使用綠色氫無排放運行并且只排放水蒸氣。

為H2goesRail 項目開發的 Mireo Plus H 列車只排放水，它的續航里程約為1000公里，與電力機車一樣強大，最高時速可達160公里，并且可以快速加氫。在 30 年的使用壽命中，與汽車相比，單列車將減少多達 45000 噸的碳排放。

使氫技術在日常運行中與柴油燃料競爭所需的一個關鍵因素是快速加油過程。為了提供這一點，DB開發了一種新方法，該方法首次使氫動力列車能夠像內燃動力列車一樣快速加氫?？紤]到 DB 區域客運服務的時間安排非常緊湊，這一點尤其重要。列車用氫氣將由 DB能源在蒂賓根生產，電力直接取自接觸網。

來源：軌道世界