7月25日，在地鐵8號線支線大沽河博物館站施工現場，機器轟鳴，吊臂林立，三軸攪拌樁機、成槽機、液壓履帶式起重機蓄勢待發。隨著指揮人員的一聲令下，首幅地下連續墻鋼筋籠順利吊裝入槽，標志著8號線支線主體圍護結構施工正式拉開帷幕，為地下全面施工作業奠定了基礎。

據了解，首幅地連墻DLQ-22為“一”字形槽段，幅寬6m,墻厚0.8m，鋼筋籠長25.95m，重28.54t，采用FXW185t履帶吊及150t履帶吊雙機抬吊，經工況轉換空中轉體后下放入槽。據悉，大沽河博物館站全長218m，為明挖兩層島式車站，支護結構采用地下連續墻加內支撐形式。地下連續墻厚800mm，鋼筋籠形狀分別為“一”字形、“L”形，“Z”形三種形式，共計84幅。

地鐵8號線支線起于地鐵8號線大澗站，終于膠州火車站，均為地下線，全長20.4公里，共設車站12座，車輛基地1座（云溪河車輛基地，主要功能：地鐵列車停放、檢修、維護保養）。其中，膠州段全長15.8公里，設車輛基地1座（云溪河車輛基地），車站11座，分別為：大沽河博物館站--少海北站--太湖路站--站前大道站--海爾大道站--溫州路站--福州南路站--廣州路站--瀘州路站--蘭州西路站--膠州火車站。根據規劃，地鐵開通后膠州火車站--大澗站運行 23分鐘；膠州火車站--五四廣場站運行62分鐘，膠州老城區納入青島1小時生活圈。

據膠州市交通建設服務中心副主任楊進勝介紹，為加快施工進度，自4月份進場以來，膠州市交通運輸局會同自規局、住建局等部門及沿線鎮街、功能區，放棄休息時間、倒排工期、加班加點全力推進。目前，12處綠化遷移工點已全部完成。少海北站DN200自來水管線遷改已全部完成，剩余管線正在按計劃辦理開工手續。為保證施工期間車輛正常通行，膠州市地鐵辦會同公安、住建等部門，經反復研究論證，制定了相關交通調流方案。目前，已全部通過專家評審，占路和掘路手續全部辦理完成。7月24日下午，涉項目用地17個地塊，46家企業，全部完成簽約，首次在公示及復核階段實現100%簽約，初評、復核、簽約共用時17天，刷新和諧征遷“交通速度”。為確保施工過程中沿線房屋安全、穩定，已組織相關單位研究確定安全鑒定、入戶調查范圍。其中少海北站、瀘州路站、蘭州西路站、膠州火車站兩側商戶、住宅已啟動入戶調查工作，剩余車站將于7月下旬全部啟動。

根據建設計劃，地鐵8號線支線總工期為5年。計劃2022年12月，完成地鐵8號線支線工程征地拆遷；2026年11月，完成地鐵8號線支線工程施工建設；2027年2月，完成地鐵8號線支線工程聯調聯試并啟動地鐵8號線支線工程試運營。

膠州市地鐵建設指揮部將嚴格按照時間節點，快推進、快協調、高質量、嚴要求，加班加點，確保各項工程任務按期完成。

來源：半島新聞