由1953年成立的中國建筑學會南京分會和1952年成立的中國土木工程學會南京分會于1961年11月合并成立，目前有中國建筑學會會員和中國土木工程學會會員8000余人。我會下設21個專委會，涉及建筑施工、建筑機械、建筑結構、地基基礎、節能建筑、建筑師分會、建筑材料、建筑電氣、智能建筑、暖通空調熱能動力、建筑與房地產經濟、工程管理、道路橋梁、預應力、給水排水、風景園林、鋼結構、計算機應用、竹木結構、工程鑒定與加固、城市軌道交通。我會擁有中國工程院院士、本行業專家中高級人才，所以本學會在承接政府職能方面主要有以下條件與優勢：

（一）領導重視和單位支持。眾所周知，城市軌道交通工程施工難度高、風險高，涉及專業多，為提高我省城市軌道交通工程建設水平，2014年1月，在省住建廳領導和機關的關心下，我學會成立了城市軌道交通建設專業委員會。2014年10月28日，在南京鐘山賓館召開了隆重的成立大會，住建部張紅梅處長和省住建廳徐學軍副廳長、中國工程院錢七虎院士和繆昌文院士以及各在建城市的住建局領導、軌道交通建設單位等150名代表參加了會議。

在專委會籌建過程中，依托單位省建科院非常重視，在用房非常緊張的情況，騰出3間房間作為專委會辦公室，設立專項建設經費，特意聘請了原解放軍理工大學結構爆炸軍隊重點實驗室主任、碩士生導師盧紅標博士擔任專委會秘書長，同時在建科院內部選調2名熱愛城市軌道交通工程建設事業，有專業特長的年輕技術人員作為專職人員，加強專委會秘書處建設。半年多時間內，專委會先后組織和參與了全省城市軌道交通建設相關的學術和技術會議33次，完成了大量與我省城市軌道交通建設相關的科技創新工作。

（二）擁有一支優秀的專家隊伍。結合城市軌道交通工程建設特點，通過自愿申報和專家評審，歷時3個月，最后經研究確定了本屆專委會組成人員包括：13名顧問組成員、1名名譽主任委員、1名主任委員、5名副主任委員、1名秘書長、1名副秘書長、88名專家委員共110人組成的專家隊伍。本屆專委會成員有兩個明顯的特點：一是覆蓋面廣。涵蓋了全省城市軌道交通建設、勘察、設計、施工、車輛、監測、檢測、質監、安監、科研院所等66家單位；二是人員專業素質高。組成人員有研究員級高工（教授）49人，高級工程師（副教授）60人，正是由于有這樣一支專家隊伍，才為本學會承擔好政府職能提供了堅實的技術保證。

（三）各軌道建設單位參與培訓的需求迫切。自1999年南京地鐵1號線開建以來，江蘇省城市軌道交通快速發展，目前已有南京、蘇州、無錫地鐵通車運營，昆山至上海的首條跨省地鐵開通，常州和徐州地鐵正在建設，南通已通過國家發改委地鐵建設規劃審批。截止目前，江蘇是國內地鐵建設規劃獲得國家發改委正式批復城市數量最多的省，同時由于城市軌道交通建設難度大，存在建設標準缺乏、人才隊伍不足、工程風險較大、建設管理力量不足等問題，所以各建設單位也急需開展人員質量安全培訓。在專委會成立至今的半年多時間內，本學會已先后承辦了三期全省城市軌道交通建設監理、工程項目經理以及機電安裝與裝飾裝修人員培訓班，參建單位踴躍報名，統計三期共有147個單位747人參加，表現出各單位參與培訓的需求十分迫切，為培訓工作的開展提供很好基礎。